WJ撤収作業のお昼休みに、何年かぶりにラジコンを走らせてみた（＾_＾）。
走らせていて、すぐリヤが流れるなぁと思いつつ、バッテリー１パック走らせてバッテリーを交換しようとしたら、リヤのプーリーが外れてた！Σ（￣□￣;）！
レッドアルマイト処理された限定のアルミプ−リーなのに…(>_<)。
正確には、プーリーを固定するイモネジが入るネジ切り部が潰れていて、イモネジで固定出来ない状態になっていた。
幸い、予備のプーリがあったので交換したのだが、ラジペンがツールボックスに入ってなくて、ダンパーを外すのに難儀した。
結局マイナスドライバーでこじって事なきを得たけどね。
プーリー交換後、もう１パック走らせてみたら、安定した（＾_＾）！
早く気がつけば良かったのに…と、悔やんでも後の祭り。
久しぶりに走らせてみて、気がついた事は…
１ 駐車場では車高を上げないとダメ。
サーキット仕様だと、段差や小石にボディーやシャーシに当たりまくる。
2mm位は上げても良いかな？
スーパーローフリをサーキット用にして、CVAを駐車場仕様にしダンパーを入れ替えるだけでセッティング出来る様にしようかな？
２ なんかおかしいな、と思ったらすぐボディを開けてシャーシをチェックする。
タイヤだけでなんとかしようとした結果、プーリーが外れていたのに気がつかず走行を続けてしまったから…(>_<)。
とまぁ、こんな所かな？
久しぶりにラジコンサーキットに行きたくなって来た（＾_＾）。
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