本来なら、6月中に点検に出さなければならないのだが、怒濤のごとく6月が忙しかったので、今頃になってようやく点検に出した。
今回、撥水ウィンドウはリフィルなしでお願いし、ブレーキング時のジャダーが気になるのでブレーキ周りを見てもらうのとスライドドアのレールに潤滑油を塗布してもらうことを依頼。
結果、撥水ウィンドウとスライドドアの件は、無事完了。ブレーキング時のジャダーは、フロントのブレーキパッドが8mm残っているので、今回は見送り。
次回車検時か、ジャダーが我慢出来ない程酷くなったら、ブレーキローター研磨or交換とブレーキパッド交換をすることで、様子を見ることにした。
その作業待ち時間にDAYZを試乗した。
- Aperture: ƒ/2.4
- Camera: iPhone 5
- Taken: 2013-07-13 16:10
- Flash fired: no
- Focal length: 4.13mm
- ISO: 50
- Location: 35° 59.84′ 0″ N 138° 10.11′ 0″ E
- Shutter speed: 1/60s
μが助手席で撮影。
乗ったのは、NAのノーマルDAYZ。
- Aperture: ƒ/2.4
- Camera: iPhone 5
- Taken: 2013-07-13 16:11
- Flash fired: no
- Focal length: 4.13mm
- ISO: 64
- Location: 35° 59.86′ 0″ N 138° 10.21′ 0″ E
- Shutter speed: 1/20s
信号待ちで、僕が撮影。
タッチスイッチのエアコンパネルが、何とも良い感じです。
室内の質感はとても良く、軽らしからぬ室内です。
また、走りもなかなかいい感じで、路面のギャップを越えた際の収まりも良く、しっとりとした乗り心地でした。
- Aperture: ƒ/2.4
- Camera: iPhone 5
- Taken: 2013-07-13 16:49
- Flash fired: no
- Focal length: 4.13mm
- ISO: 64
- Location: 35° 59.87′ 0″ N 138° 9.44′ 0″ E
- Shutter speed: 1/60s
欲を言えば、右側のDAYZハイウェイスターのターボモデルに乗ってみたかったなぁ〜。
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