時期的に仕事が佳境なこだっちが、こだっちの職場で仕事をしている所へμと僕が行き、まずはお昼。
- Aperture: ƒ/2.4
- Camera: iPhone 5
- Taken: 2013-07-15 12:57
- Flash fired: no
- Focal length: 4.13mm
- ISO: 100
- Location: 35° 59.98′ 0″ N 138° 9.26′ 0″ E
- Shutter speed: 1/20s
μのリクエストにより、丸亀製麺でうどん。僕は、カレーうどんとエビ天、イカ天、まいたけ天をチョイス。
その後、ディーラーへ行き、でめのオイル交換。
その作業待ちの間に、N BOXを試乗して来た。
μは、珍しくキッズスペースで留守番をしてるというので、置いて来た。
- Aperture: ƒ/2.4
- Camera: iPhone 5
- Taken: 2013-07-15 14:08
- Flash fired: no
- Focal length: 4.13mm
- ISO: 100
- Location: 36° 0.2′ 0″ N 138° 7.88′ 0″ E
- Shutter speed: 1/120s
まずは、こだっちが運転。僕が助手席。
ノーマルN BOXのターボモデルでした。
- Aperture: ƒ/2.4
- Camera: iPhone 5
- Taken: 2013-07-15 14:09
- Flash fired: no
- Focal length: 4.13mm
- ISO: 50
- Location: 36° 0.16′ 0″ N 138° 7.96′ 0″ E
- Shutter speed: 1/256s
ちょっと乗ったら緊張して疲れたというので、今度は僕が運転。
ミッションが、CVTになっていてターボモデルはパドルシフトがついてます。
擬似的に7速のマニュアルモードがついている感じですね。
内装は、軽らしからぬ内装なのですが、ドアのピラー部にカバーされずにボディ色が見える箇所があり、ちょっとマイナスかな?
乗り心地は、かなり軽らしからぬ感じですが、先日乗ったDAYZと比べると、路面のギャップを乗り越えた際の収まりは悪いですね。
とはいえ、かなりしっとり感が出てるので、一昔前の軽とは比べ物にならないくらい良い感じです。
あと、比較対象がDAYZと云うのもちょっと無理があって、N BOXと競合するのは来年登場するDAYZ ROOXであって、DAYZとの競合車種は本来ならば、N ONEになるからちょっと違うんだな。
しかしまぁ、軽が凄い進歩してるんだなぁ〜と感じた。
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