アーシング施工時にマグネットを取り外してから、レスポンスが悪化したような気がしたので、追加。
ついでに他のポイントにも追加。
- Aperture: ƒ/5.6
- Camera: PENTAX K-m
- Taken: 2009-11-14 11:09
- Flash fired: yes
- Focal length: 55mm
- ISO: 100
- Shutter speed: 1/60s
ターミナルブロック部にフェライトマグネット（中）を3つ。
BATマイナス端子からターミナルブロックへ向かうラインに、フェライトコアを1つ追加。
- Aperture: ƒ/4.5
- Camera: PENTAX K-m
- Taken: 2009-11-14 11:09
- Flash fired: yes
- Focal length: 40mm
- ISO: 100
- Shutter speed: 1/60s
運転席側の純正アースポイント近くにあったフェライトマグネット（大）を外して、純正アースポイントにフェライトマグネット（中）を2つ。
- Aperture: ƒ/5.6
- Camera: PENTAX K-m
- Taken: 2009-11-14 11:10
- Flash fired: yes
- Focal length: 55mm
- ISO: 100
- Shutter speed: 1/60s
助手席側も同様に変更。
- Aperture: ƒ/5.6
- Camera: PENTAX K-m
- Taken: 2009-11-14 11:10
- Flash fired: yes
- Focal length: 55mm
- ISO: 100
- Shutter speed: 1/60s
スロットル部に、フェライトマグネット（大）を1枚。
- Aperture: ƒ/5.6
- Camera: PENTAX K-m
- Taken: 2009-11-14 11:10
- Flash fired: yes
- Focal length: 55mm
- ISO: 100
- Shutter speed: 1/60s
HPS純正タワーバー中央に、フェライトマグネット（大）を1枚。
さて、効果のほどは？
【参照】
マサ9766さんの整備手帳を、無許可で参照させてもらってます。
あ、もちろん自己責任で！
オリジナルのところもありますが、効果のほどは保証しません（笑）。
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