フェライトコア&マグシート追加

　マジカルカーボン-リヤゲートハンドルを施工した後のエルグランドに、フェライトコアを追加。
　追加箇所は、以下の通り。

■ダイレクトイグニッション(DI)-φ8×6
■エアフロセンサー-φ8×1
■フューエルインジェクション-φ5×1
■ノックセンサー-30mm1巻き
■カムシャフトポジションセンサー-φ5×左右1個づつ
■CVTC制御-φ5×左右1個づつ
■純正アースライン（エンジンブロック側）-φ5×2

　と書くと簡単そうだけど、カウルトップを外したり、タワーバーを外したり、エンジンカバーを外したりと、結構大事で6h位かかったかな？

• Aperture: ƒ/8
• Camera: PENTAX K-m
• ISO: 800

エアフロセンサー-φ8×1

• Aperture: ƒ/8
• Camera: PENTAX K-m
• ISO: 800

フューエルインジェクション-φ5×1＆ノックセンサー-30mm1巻き

　それとついでにアーシングケーブル2本追加し、取り回しを一部変更。追加箇所は以下の通り。

■ブレーキフルードリザーバータンク固定ボルト〜ターミナルブロック
■助手席側ストラット付近のボルト〜バルクヘッドセンター付近のボルト〜ターミナルブロック

• Aperture: ƒ/4
• Camera: PENTAX K-m
• ISO: 100

ターミナル部。純正アースラインの下に通すように変更。

• Aperture: ƒ/4.5
• Camera: PENTAX K-m
• ISO: 100

ブレーキフルードリザーバータンク固定ボルトの1本と、バルクヘッドセンター付近のボルトに向かう1本を追加。

　追加した2本は、さる！（アベニール）に付けていたものを再利用。
　あと1本あるが、使い道は無いかな？

　さて、効果はいかに？

【参照】
マサ9766さんの整備手帳を、無許可で参照させてもらってます。あ、もちろん自己責任で！